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COMMON SENSE
疏通常识
时间：2024-09-22 16:12:00
而青岛是德国人在东亚唯一的立脚点，为此投入了巨大的财力和物力，试图长期统治。
资料这么写：德国人不惜投巨资在青岛大规模建设，修建了海港，筑造了胶济铁路，开设了一些工厂和商店。德国人重视文化事业对巩固殖民统治的作用，在青岛设教堂、建学校、修影戏院、出版报纸书刊，搞了不少活动。
积水本身倒是没什么，关键本地居民也没有什么卫生意识，垃圾、粪便就堆在街上。
于是，井水就被污染，导致肠炎和伤寒在水土不服的德国人中流行，连总督叶世克也于1901年初死于传染病。
在德国人居住地，他们花费多年时间修建了世界上最先进的下水道：排水管道80公里，其中雨水管道29.97公里，污水管道41.07公里，雨污合流管道9.28公里。
对于人口仅有5万的青岛来说，德国人居住地区更小，这80公里相当了不起了。
事实证明，这套下水道修建好的半个世纪内，这一区域没有发生过大面积洪涝现象，疫病也大为减少。
资料这么写：拨给这块小小租借地的补贴总计达到1.74亿金马克。德国对其他殖民地的补贴明显小于对胶澳地区的补贴：喀麦隆4800万，新几内亚1900万，多哥350万，萨摩亚150万金马克。
如果把这个数目与青岛的‘一次性支出’也就是青岛的公共建设费相比较(总共达7300万金马克)，立即就会明白，青岛的地上和地下建筑，之所以能达到一个远比德属非洲和南太平洋殖民地，甚至也比天津和汉口的德国租界要高得多的标准，是因为在其施工中，或多或少都得益于有巨额财政支持的缘故。
青岛下水道建设方面的投入，自然同样不菲。如1905年批准了30万金马克经费，1906年是20万金马克，1907年是34万金马克，1908年是14万金马克。德治青岛17年间，共计至少投入了约600万金马克
资料还是这么写：1898年10月（下水道工程）开工建设后，根据该雨季的最大降水量确定了下水道的种类和尺寸，由此造成尺寸明显过大。麦尔克把这种巨大尺寸的混凝土隧道留下的印象描述为‘一个怪物’，1898~1899年冬，中国数百名劳工就居住在建设中的2米高的下水道里，并且能‘在里边根据其习惯安排得舒舒服服’。
……仓促规划的问题在随后几年已经显现，这种‘建得明显过大的’下水道，在从每年9月到次年5月初的几乎无雨的季节里都是干涸的。……这种尺寸过大的雨水下水道，对于青岛来说，只有在罕见的暴风雨情况下才能证明其优越性。例如1911年9月，华北的一场台风造成了可怕的毁坏，但在青岛造成的损失却很小。”
没有采用雨污分流的主要问题是，生活污水里面可能会有杂物、垃圾，会导致管道的堵塞。
只要使用一段时间，管道逐步会被杂物堵塞，越来越窄。这就需要不断疏通，工作量很大，效果也不好。
那么，只要出现大雨暴雨，污水管即便没有堵塞，也难以承受这么大的水流，马上会出现大面积的积水。
报纸上这么写：青岛市后来新建、改建排水管网中，97%都采用了雨污分流模式。这大大领先全国。
需要说明的是，对于青岛雨污分流的方案，德国人是细致论证了好几年才实现，不是拍脑袋就上。
我们看看仅存的一段，安徽路排水管道入海口。这个排水管距离著名景点栈桥只有几百米，长3米，高2.5米，是长方形，卡车在里面行驶没问题。
当时报道这么写：当时青岛中心城区的污水排入大海，会对海滩或者港口锚地造成污染。经过严谨考证，德国人终于将排污点选在团岛的最西端，紧靠胶州湾入口的海峡处选定了排污口。这里水深且有着强烈的海流，可以将污水和杂物冲走。
要知道，青岛只是德国的一个殖民地，说不定什么时候就丢掉了，德国人直接灰溜溜地离开。
0.8米的造价可能比0.3米高出二三倍，技术上毫无问题，关键在于愿不愿意花这个钱。
德国人即便很可能是为他人做嫁衣，也毫不犹豫的花费巨资去建设青岛的下水道。
过了一百年，由于城市扩大太多和设备老旧翻修，这些管道只剩下几公里，也不能否定在建设时候的先进性。
以做事严谨认真甚至死板的日本人，惊叹于德国建设的青岛下水道：“它们如此完美”！
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